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Lage
Lastenheft
B. Fahrrad
F. Logistik
Ergebnis

logistik
F. Logistik

Dieses Kapitel beschreibt Kriterien zum Themenfeld Logistik und Anlieferung (u.a. Anlieferungszonen oder Anlieferungspositionen, Paketstationen, Berücksichtigung von Flächen für die Anlieferung mit Cargo-Fahrrädern).


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F.1 Konzeptionelle Auseinandersetzung
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F.2 Anlieferzonen Lkw
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F.3 KEP / Paketannahmen
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F.4 Anlieferung Fahrrad
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F.5 Innovation / Bonus
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⁠
a garbage truck is parked on the side of the road
⁠
F.1

Konzeptionelle Auseinandersetzung mit Anlieferung

Gibt es eine Analyse und Strategie, wie sich das Gebäude zum Thema Anlieferung im Umfeld verhält?

Bewertet wird, ob sich die Entwicklungsgesellschaft konzeptionell mit Anlieferungsoptionen im direkten Umfeld auseinandergesetzt hat.
Bewertungshinweis: Mehrfachauswahl von Optionen; max. 10 Pkt.
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Analyse Ver- und Entsorgung: Vorlage eines prüfbaren Dokumentes zu Umfang der Lieferfahrten und / oder Entsorgungsmengen am Standort ​(+6 Pkt.)
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Analyse KEP / Ladezone: u.a. Bilder von bestehenden Ladezonen oder Plandarstellung; Screenshots von Websites möglicher Anbieter:innen ​(+4 Pkt.)
Ergebnis
⁠
10
⁠
/ 10 Pkt.

Anmerkungen
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⁠
03 Delivery-hub-UPS.jpeg
⁠
⁠

F.2

Anlieferzonen für Lkw

Wie gut ist die Gestaltung / Planung der Ladezonen?

Es wird bewertet, ob die Anlieferzone bzw. die umgebende Freiraumgestaltung eine gute Logistiknutzung ermöglicht. Bewertungshinweis: Sollte eine passende Platzierung bzw. Gestaltung nicht möglich sein, kann dies vermerkt und entsprechend in der Beurteilung berücksichtigt werden.
Bewertungshinweis: Mehrfachauswahl der Optionen; max. 10 Pkt.
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Nähe zu Zugängen: u.a. Lage von weniger als 50m Abstand zu Zugang zu Anlieferung ODER gut auffindbare Zugänge zum Innenhof ​(+2 Pkt.)
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Beschilderung und Parkraummanagement: u.a. Ausschilderung der Ladezone oder eine Begrenzung der Standzeit durch Beschilderung oder eine digitales Curb Side Management für die Anlieferpositionen ​(+4 Pkt.)
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Vermeidung von Konflikten mit anderen Modes: u.a. durch gut einsehbare Gehwegüberfahrten oder bewusste Abstände von rückwärts anfahrbarer Laderampe bei Orten mit hoher fußläufiger Frequenz ​(+4 Pkt.)
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Glatte Bodenbeläge: u.a. Eignung zum lärmarmen Befahren mit Mikro-Carrieren wie “Trolleys”, “Gitterboxen” oder “Ameisen” ​(+2 Pkt.)
Ergebnis
⁠
8
⁠
/ 10 Pkt.
Anmerkungen
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⁠
02 RENZbox-1.jpg
⁠
⁠

F.3

KEP / Paketannahme

Gibt es ein Angebot für die Paketannahme?

Es wird bewertet, wie gut die Paketannahme/-übergabe nutzbar und erreichbar ist. Sollte eine passende Platzierung bzw. Gestaltung nicht möglich sein, kann dies vermerkt und entsprechend in der Beurteilung berücksichtigt werden.
Bewertungshinweis: Mehrfachauswahl der Optionen; max. 10 Pkt.
⁠
1.5
⁠
m
Empfohlene Länge einer ​Paketstation ​aus Lastenheft
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⁠
Paketstation oder Paketboxen für mind. einen Anbieter (besser anbieteroffen) mit empfohlener (+/- 0,5 m) Länge ​(+6 Pkt.)
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⁠
Annahme der Pakete durch Empfangspersonal ohne separate Ablagemöglichkeit ​(+2 Pkt.)
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⁠
Nähe des Angebotes zu einer Liefer- oder Ladezone (ca. 50 m) ​(+4 Pkt.)
Ergebnis
⁠
10
⁠
/ 10 Pkt.

Anmerkungen
​
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⁠
IMG_0830.jpg
⁠
⁠

F.4

Anlieferung Fahrrad

Gibt es Kurzzeitparkflächen für Lieferverkehre Rad / Mikromobility?

Bewertet wird, ob Flächen für die Fahrradanlieferung geplant sind (z.B. vor Büro-Zugängen, Restaurants). Bewertungshinweis: Hierzu gehören u.a. Abstellflächen für Lastenfahrräder, Wartezonen für Lieferant:innen.
Bewertungshinweis: Mehrfachauswahl der Optionen; max. 10 Pkt.
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⁠
Nähe zu Zugängen: u.a. Lage von weniger als 50m Abstand zu Zugang ​(+4 Pkt.)
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⁠
Services für Lieferdienste: u.a. Warteflächen oder Sitzgelegenheiten mit Witterungsschutz oder Toiletten für Fahrer:innen ​(+2 Pkt.)
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⁠
Beschilderung: u.a. Bodenmarkierung oder Hinweisschilder für die Abstellfächen ​(+4 Pkt.)
⁠
⁠
Glatte Bodenbeläge: u.a. Eignung zum Befahren für Fahrräder oder Lastenfahrräder bis zu den Zugängen ​(+2 Pkt.)
Ergebnis
⁠
4
⁠
/ 10 Pkt.

Anmerkungen
​
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⁠
01 NÜWIEL_Anne-Gaertner.jpg
⁠
⁠

F.5

Innovation / Bonus

Gibt es für die Logistik besonders herausragende Maßnahmen?

Auch wenn Maßnahmen bereits oben bewertet wurden, können Bonus-Punkte vergeben werden, wenn die Maßnahmen besonders herausstechen.
Bewertungshinweis: Mehrfachauswahl der Optionen; max. +10% des Ergebnis im Themenfeld
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Innovation mit kleinem Umfang – u.a. besonders ausgewiesene Plätze für Fahrräder für Lieferungen ​(+2.5%)
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Innovation in großem Umfang – u.a. Liefer-Hub für Fahrräder vor Restaurants (Parkflächen für Lieferfahrräder, Toilette) ​(+7.5%)
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Innovation im mittleren Umfang – u.a. Angebot von projektspezifischen Logistik-Fahrzeugen (u.a. Ameise, Trolley) ODER digital buchbare Ladezonen für Lkw ​(+5%)
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⁠
Innovation in sehr großem Umfang – u.a. „Urban Consolidation Center“ ​(+10%)
Ergebnis
⁠
0
⁠
/ 0.1
Anmerkungen
​
⁠
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⁠
⁠

F. Logistik

Zwischenergebnis

Summe der erreichten Punkte (inkl. Bonus)
⁠
32
⁠
Pkt. / 40 Pkt.
Ergebnis in Prozent (inkl. Bonus)
⁠
80
⁠
%


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